ここがポイント！

東アフリカ歴史散策　

タンザニアのキルワ遺跡（世界文化遺産）


インド洋航路・・・ヨーロッパ人であるバスコダガマに確認されるより以前から、アフリカ大陸とユーラシア大陸やインド亜大陸とを結ぶ貿易航路が存在しました。

東アフリカの交易の要衝・・・現在のモザンビークのモザンビーク島、タンザニアの離島ザンジバル、ケニアのモンバサやマリンディやラム島と並び、インド洋交易で栄えたタンザニアのもうひとつの拠点が、キルワです。
アフリカの品物が海を渡ってアジアにもたらされ、アジアの品物が海を渡ってアフリカにもたらされ・・・アフリカ大航海時代の記憶を残しています。

キルワ遺跡は、３つのパートで構成されています。
インド洋に浮かぶ交易センターの史跡キルワ・キシワニ（島のキルワ）、アフリカ大陸本土にあるキルワ・マソコ（市の立つキルワ）、そしてキルワ・キビンジェ（カジュアリナの木の立つキルワ）。


≪観光のみどころ≫
キルワ・キシワニとソンゴ・ムナラ
キルワ・キシワニは、島なので、船で他の大陸と行き来する必要がありました。
古くから、アラブ世界の伝統的な船、ダウ船が交易のために活躍していました。
今でもキルワ・キシワニと、キルワ・マソコを結ぶ船にはダウ船の姿を見ることができます。
キルワ・キシワニの起源は、１４世紀初頭といわれています。
日本では鎌倉時代が執権・北条貞時〜師時による執権政治から、内管領・長崎氏に実権が移った後、腐敗の一途を辿り、後醍醐天皇の挙兵〜源氏の棟梁・足利氏の離反を経て、終焉を迎える時期にあたります。
このころ、既に東アフリカとユーラシア大陸・インド亜大陸との間にインド洋交易ルートが確立し、遠くアラビア半島からオマーンのスルタンが来訪するなど、インド洋交易の拠点となった島々が繁栄を極めました。
やがて、ポルトガルの来訪とい占領により、キルワ・キシワニは衰退して行くことになりますが、１８世紀の後半にオマーンからアラブ人が来訪することにより、再興を見ます。

キルワ・キビンジェとキルワ・マソコ
キルワ・キビンジェは、１８世紀後半にキルワ・キシワニに来訪し、キルワを再興したオマーンのアラブ人が、１９世紀前半に新たなる交易の拠点として大陸側に築いた街です。彼らの貿易の実態は、多分に奴隷貿易に頼ったもので、マラウイ湖畔など、内陸から大勢の奴隷が確保され、キルワの港から積み出されてゆきました。
日本では近海に外国船が接近するようになり、江戸幕府に対する幕政批判や小規模な反乱など、幕末に向けて時代が流れ始めたころにあたります。
１８７３年に奴隷貿易が廃止されると、キルワは一気に衰退の途を辿り、斜陽の時代を迎えます。

キルワ・マソコ
キルワ・キビンジェ衰退後、１９０５年〜１９０７年ごろの、入植を試みるドイツ軍と、それに抗う住民との間にマジマジの乱が起こり、やがて勝利したドイツは、キルワ・キビンジェのアラブの遺構に、自分たちの街を作りました。
現在では、キルワ・マソコは貿易の拠点ではなく、漁業の港として、観光の拠点として、活躍しています。

バガモヨ
・・・今回の旅では、タンザニア本土、バガモヨの史跡群にご案内致します。
奴隷貿易の拠点となった街のひとつで、街には奴隷貿易の史跡が数多く残されています。
バガモヨ・・・それは積み出される奴隷が『我、魂をここに残す』と言った言葉に由来します。

ザンジバル
ザンジバルは、タンガニーカ（現在のタンザニアの本土部分）と連合国を作る前は、れっきとした独立国でした。本土との往来の際に、入島審査が行われているのは、その名残とか。
アラブによるインド洋の大航海時代、このザンジバルは、モザンビークのモザンビーク島、ケニアのラム島、マリンディ、モンバサ、ゲデェ、タンザニアのバガモヨ、キルワ、ムトワラなどと並ぶ、重要な交易の拠点でした。その交易の中には奴隷貿易もありました。
ザンジバルのストーン・タウンの大聖堂には、奴隷貿易時代の史跡があります。
アラブ人は、やがてストーン・タウンに拠点を定め、堅固な要塞や、装飾ゆたかな家々を建て、スルタンは豪華な宮殿に住み、モスクが建てられました。
その後、英国の植民地になり、コロニアル風の豪壮な建築物が建てられました。
ガイドと一緒に迷路のようなストーン・タウンを歩いてみましょう。この上なくエキゾチックな街ストーン・タウン散策は忘れられない思い出になることでしょう。